Call: 0123456789 | Email: info@example.com

新能源汽车洽购政策热市场冷


摘要:  随着“低碳”逐渐成为热点,走低碳之路已成为社会共识。然而,记者通过多方采访了解到,目前真正采购电动车等新能源车型的政府订单却不多,新能源汽车政府采

  跟着“低碳”逐步成为热门,走低碳之路已成为社会共鸣。然而,记者通过多方采访懂得到,目前真正采购电动车等新能源车型的政府订单却未几,新能源汽车政府采购存在着政策热而市场冷的状态。

  在《对于党政机关汽车装备和应用治理的划定》征求看法之际,有关专家认为,政府采购规划不仅与汽车厂商的好处密切相关,更关联着产业发展,政府采购打算应该在推进新能源汽车等干净环保车型的产业发展中表演重要角色。

  采购政策与实际反差巨大

  于1994年公布的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》近日开端从新订正,行将出台。据悉,新尺度不仅对采购汽车的排量做出更为严厉的把持,“风头正劲”的新能源汽车、节能环保型汽车也将成为本次采购新政的重要一环。

  从前的一年是新能源汽车投入政府采购市场的要害节点,不论是中心仍是处所都出台规划称,加大新能源汽车的政府采购力度。

  2009年1月,黑龙江省政府下发文件,要求各地把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单,新购公务用车应优先采购节能环保型汽车和清洁能源汽车;5月,2009年-2010年中央国家机关汽车协议供货对新能源汽车独自打包且未设淘汰率;8月,天津市政府也出台规定,天津市全体或部门使用财政性资金的国家机关、事业单位和集团组织新购公务用车要优先采购节能环保和清洁能源汽车;12月,2010年度江苏省省市联动公务用车政府采购协定供货首次把25万元以下新能源轿车列为采购对象。

  近期,江西省南昌市计划将新能源汽车纳入2010年政府采购目录;上海市政府也出台了《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》,提出加大新能源汽车的政府采购力度,优先并逐年扩大新能源汽车的采购规模。今年4月,广东省出台的《广东省电动汽车发展举动计划》也显示,自2010年起,广东省将列入国家《车辆生产企业及产品布告》的电动汽车产品纳入政府采购目录,并逐年加大购车中电动汽车所占比例,力争到2012年到达10%左右。

  只管各地都出台了新能源汽车采购政策,但记者多方采访了解到,目前真正采购新能源汽车的单位却寥寥无几。2008年12月15日推出的比亚迪双模电动车F3DM是工信部发布的《节能与新能源汽车示范利用工程推举车型目录》(第1批)中获批的5款车型中惟一的轿车产品,主要向政企客户销售。然而截至2009年8月底,销量不足百辆。2009年1至7月,寰球最成熟的新能源车——丰田普锐斯在美国销量已迫近7.5万辆,排名轿车销量第十位,但在中国的销量却不足千辆。

  针对新能源汽车在政策面与市局面的伟大反差,记者致电多省政府采购核心主任,却都得不到正面回应。某汽车大省的政府采购中央主任甚至直言:“这个问题我说不明白。”

  从目前来看,各地政府在新能源汽车采购方面依然是以试探性为主,力度较小。采购量表现最好的是奇瑞A5的混杂能源BSG车型,但也仅仅是芜湖跟大连共计250辆的政府订单。今年1月,杭州市政府采购100辆众泰纯电动车也是为数寥寥的大订单之一。某主管部分引导暗里对记者表现,从目前情形来看,政府助推新能源汽车发展收效并不显明。他认为这与目前的事实情况亲密相关,“配套基本设施简直不,实际操作起来的难度可想而知。”

  政府采购是新能源车发展助推器

  有数据显示,目前我国公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8%,而且各地政府的采购量正以每年10-20%的速度递增。汽车企业对公务车采购这块蛋糕的器重水平可想而知:不仅“有利可图”,对其品牌形象的提升也能发生宏大作用。

  目前,几乎每个汽车厂家都为公务车采购设立了独立的业务部门,并制订了特别的销售政策、优先的服务保障等办法,优先确保公务车采购。东风日产副总经理任勇在接收记者专访时就表示,“‘得公务车者得天下’,在积极扩展内需的大环境下,今后政府采购需要总量和金额仍旧很宏大,更为重要的是公务车市场的采购导向,在带动、领导政府、企事业单位和私人汽车消费方面起着日益显著的示范作用。春风日产十分看重公务车市场,并将凭借已有的上风进一步在政府采购范畴精耕细作。”

  新能源汽车采购能够说是目前公务车采购的热点话题和新亮点。有关专家认为,政府采购是推进新能源汽车产业发展的重要力气。随着国度对新能源汽车在政策及资金补助方面的搀扶,今后还应当有越来越多的节能环保型汽车走向公务车市场。资深汽车行业剖析员贾新认为,增进汽车企业自主翻新和节能环保产业发展、维护民族工业等各种政策目的的实现,政府采购都可以从中施展踊跃作用。尤其在目前这种情况下,政府采购是将产业做大做强的助推器。

  公务车采购彰显的是政策功效,体现的是市场导向。2008年8月1日,国务院下发了《关于进一步增强节油节电工作的告诉》,明白指出新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车,并请求把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单。2009年年中国务院宣布的采购通知中又明确指出,汽车采购要当真贯彻落实国家《汽车产业调剂振兴计划》中的精力,优先采购新能源汽车,环保排放低的小排量汽车。

  于是,节能环保车、新能源汽车成为了资本竞相追赶的宠儿,除了各大厂商纷纭发布将加大该类产品的研产生产,在资本市场,该板块也表示亮眼,显示出强劲的增加势头。政府采购的导向性可见一斑。

  福田汽车党委副书记赵景光曾表示,福田汽车制定了雄伟的新能源汽车发展范围:“2020年,福田汽车方案销售新能源汽车70万辆至80万辆,占总销量的20%。”上海汽车总裁陈虹则流露,“上汽将稳步推进新能源名目各类工作,2010年,综合节油20%的荣威750中混混合动力轿车将批量投放市场;2012年,节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将批量上市,此外自主品牌纯电动轿车也将推向市场,真正实现零排放。”

  亟须加大新能源车采购力度

  “低碳”这一律念已经深刻人心,固然新能源车等清洁能源车型还存在着一些亟待解决的问题,但这不能成为政府订单稀缺的理由。

  尤其值得斟酌的是,新能源汽车作为策略性新兴产业是我国一次很好的弯道超车机会,对打造更具国际竞争力的支柱产业、缓解节能减排的压力和实现产业构造的优化进级都有着至关重要的作用。

  目前,新能源汽车政府采购量上不去的最大阻碍就是配套设施建设。工信部设备产业司司长张相木以为,加大新能源汽车政府洽购力度的意思在于其示范花费作用的价值远远高于汽车自身的价值,最为主要的是导向作用。张相木盼望,本次推动新能源汽车发展的相干细则出台后,能先在试点城市成熟配套、完美技巧,从而带动全国新能源汽车晋升工业发展程度,并为今后的政府采购市场铺路。

  虽然国家出台的新政良多,但政府采购量的惨淡表现告知我们,普及新能源车,要走的路还很长。我国目前存在的包含电池充电站等基础设施的配套建设几乎为零、综合技术不够成熟、价钱昂扬等起因,让遍及新能源汽车成为了多少乎不可能的义务。张相木指出,当初比拟现实的做法是,加大新能源汽车的政府采购,并在试点城市先行一步,摸索和解决今后可能碰到的种种问题,从而为新能源汽车的技术完善、健康发展打好基础,同时也能起到带动消费、争夺量产的作用。他说,“这是一个轮回链条,只有我们采购了,量带起来了,厂家才干大批出产,能力下降成本,配套也会逐渐地完善起来,而这些都做好了,采购也变得轻易了。”

  美国在政府采购新能源汽车方面的做法兴许值得咱们鉴戒——早在2005年,美国政府就设破了联邦政府车队购车专项款,专门用于购买电动汽车,并给予电动汽车在城市市区内停车方便,比方电动汽车免收泊车费、高速公路免收养路费、过桥费、关费等。同时,予以政策支撑,对新能源汽车厂商和用户,给予减税或财政补贴等。有材料显示,美国对每辆轻型混合动力汽车给予高达3400美元的补贴,对天然气等替换燃料汽车本钱增添局部给予50%-80%的财政补贴;而日本对电动、自然气等清洁能源汽车给予50%减税,并给予与同级外传统车差价1/2的优惠补贴;法国给予每一辆电动汽车1.5万法郎的补贴,其中1万法郎给制作厂,5000法郎给购置电动汽车的私家或公司企业。

  “低碳经济下,我们不仅倡导采购电动车等车型,也应该提倡优先采购更节能的车型。我们筹划针对节能环保车型也给予补贴,越节能补贴越多。”张相木泄漏。贾新也表示,“越是现在难推广,政府采购越是应该在适合的范畴内加大采购量,只有量起来了,才能使产业得以健康发展,‘低碳’才不再是口号。”

  (编纂:李芳芳)

疾速团购报名

品牌: 抉择品牌 *

车系: 取舍车系 *

地区: 挑选地域 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

Have any Question or Comment?

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注